Question 1

Mistä löydän autoni vetopainon?

Accepted Answer

Auton sallittu vetopaino löytyy rekisteriotteesta (tekninen osa II) kohdista O1 (jarrullinen) ja O2 (jarruton). Tiedot löytyvät myös Traficomin palvelusta.

Question 2

Mikä on jarruttoman perävaunun enimmäispaino?

Accepted Answer

Tieliikennelain 729/2018 152 §:n 1 momentin 1 kohdan mukaan jarruttoman perävaunun kytkentämassa saa olla enintään puolet vetoauton omasta massasta, kuitenkin enintään 750 kg. Raja on siis kaksiosainen: 750 kg on yläkatto, mutta kevyellä autolla sallittu massa jää sitä pienemmäksi. Esimerkiksi 1 200 kg omamassaisella autolla raja on 600 kg. Lisäksi rekisteriotteeseen merkitty jarruton vetopaino (kohta O2) voi olla tätäkin pienempi — voimassa on aina pienin näistä arvoista.

Question 3

Mitä rajoja tieliikennelain 152 § asettaa jarrulliselle perävaunulle?

Accepted Answer

Tieliikennelain 729/2018 152 §:n 1 momentin mukaan autoon kytkettävän hinattavan ajoneuvon kytkentämassa saa olla enintään PIENIN viidestä arvosta. Jarruton perävaunu: puolet vetoauton omasta massasta, enintään 0,75 tonnia (1 kohta). Työntöjarruin varustettu perävaunu enintään 3,5 tonnin autoon: vetoauton suurin rekisteröinnissä ja käytössä sallittu massa — tai 1,5 kertaa se, jos vetoauto on maastoautoksi luokiteltu henkilö- tai pakettiauto — kuitenkin enintään 3,5 tonnia (2 kohta). Työntöjarruin varustettu perävaunu yli 3,5 tonnin autoon: 3,5 tonnia (3 kohta). Muu hinattava ajoneuvo kuin puoliperävaunu: 1,75 kertaa vetoauton suurin sallittu massa (4 kohta). Useampi kuin yksi perävaunu yli 3,5 tonnin autossa: 2,5 kertaa vetoauton suurin sallittu massa (5 kohta). Näiden lisäksi rekisteriotteeseen merkitty vetopaino (kohdat O1 ja O2) on oma ylärajansa. Laskuri vertaa näistä kaikkia sovellettavia rajoja ja käyttää pienintä.

Question 4

Lasketaanko ajokorttiluokan rajat todellisesta painosta vai rekisteröidystä kokonaismassasta?

Accepted Answer

Rekisteröidystä kokonaismassasta. Ajokorttilaki 386/2011 puhuu johdonmukaisesti hinattavan ajoneuvon ja ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassasta, joka on rekisteriotteeseen merkitty suurin sallittu massa — ei siitä, paljonko perävaunu kulloinkin kuormattuna painaa. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kevyästi kuormattu mutta raskaaksi rekisteröity perävaunu voi silti vaatia B96-merkinnän tai BE-kortin. Tieliikennelain 152 §:n vetopainorajoja sen sijaan verrataan kytkentämassaan, joka on lain 88 §:n 1 momentin 1 kohdan mukaan hinattavan ajoneuvon todellinen massa. Laskuri kysyy siksi molemmat luvut erikseen.

Question 5

Milloin tarvitsen BE-ajokortin?

Accepted Answer

Ensin on tarkistettava vetoauto: ajokorttilain 386/2011 4 §:n 1 momentin 5 kohdan a alakohdan mukaan B-luokkaan kuuluvat vain ajoneuvot, joiden kokonaismassa on enintään 3 500 kg. Jos vetoauto on tätä raskaampi, mikään B-luokan kortti — ei B, ei B96 eikä BE — ei riitä, koska B96 (7 § 5 mom) ja BE (4 § 1 mom 6 k.) edellyttävät molemmat B-luokan vetoautoa. Kun vetoauto on enintään 3 500 kg, ratkaisee perävaunu: 4 §:n 1 momentin 5 kohdan b alakohdan mukaan B-ajokortilla saa vetää perävaunua, jonka kokonaismassa on enintään 750 kg — tälle yhdistelmälle ei ole kokonaismassarajaa. Jos perävaunun kokonaismassa ylittää 750 kg, B-kortti riittää saman kohdan c alakohdan nojalla vain, kun ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 3 500 kg. Yli 3 500 kg mutta enintään 4 250 kg painavaan yhdistelmään riittää B-kortti, jos ajokortissa on B96-merkintä yhdistelmää vastaavan ajokokeen suorittamisesta (7 § 5 mom). Tätä raskaampaan yhdistelmään tarvitaan BE-ajokortti, jolla perävaunun kokonaismassa saa olla enintään 3 500 kg (4 § 1 mom 6 k.). Kaikki nämä rajat koskevat rekisteröityjä kokonaismassoja. Huom. lailla 349/2026 muutetut 5 ja 6 kohta, joissa alakohtajako on toinen, tulevat voimaan vasta 26.11.2027.

Question 6

Riittääkö B-kortti, jos vetoauto painaa yli 3 500 kg?

Accepted Answer

Ei riitä. Ajokorttilain 386/2011 4 §:n 1 momentin 5 kohdan a alakohta rajaa B-luokan ajoneuvoihin, joiden kokonaismassa on enintään 3 500 kg. Raja koskee vetoauton omaa rekisteröityä kokonaismassaa (rekisteriotteen kohta F.2), ei yhdistelmän massaa. Yli 3 500 kg:n auto kuuluu C1-luokkaan, jos sen kokonaismassa on enintään 7 500 kg (4 § 2 mom 1 k. a), ja C-luokkaan sitä raskaampana (4 § 2 mom 3 k. a). Perävaunun kanssa tarvitaan C1E, jos perävaunun kokonaismassa ylittää 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg (4 § 2 mom 2 k. a), ja CE tätä raskaammalle yhdistelmälle (4 § 2 mom 4 k.). Enintään 750 kg:n perävaunu sisältyy C1- ja C-luokkaan sellaisenaan (4 § 2 mom 1 k. b ja 3 k. b). Huomaa, että B96-merkintä ja BE-kortti eivät auta tässä, koska ne on säädetty nimenomaan B-luokan vetoautolle.

Question 7

Saako perävaunun kuormata sen rekisteröidyn kokonaismassan yli, jos auton vetopaino riittäisi?

Accepted Answer

Ei. Tieliikennelain 729/2018 107 §:n 1 momentin mukaan ajoneuvo on kuormattava siten, ettei mikään valmistajan määrittelemä massa ylity ajettaessa. Perävaunun oma rekisteröity kokonaismassa (rekisteriotteen kohta F.2) on tällainen raja, ja se sitoo myös silloin, kun vetoauton vetopaino ja tieliikennelain 152 §:n kytkentämassaraja olisivat vielä alittumassa. Kyse on siis kahdesta erillisestä rajasta: 152 § rajoittaa sitä, kuinka paljon auto saa vetää, ja perävaunun kokonaismassa sitä, kuinka paljon perävaunuun saa kuormata. Kuormausta koskevien säännösten rikkomisesta voidaan määrätä liikennevirhemaksu (168 § 1 mom 1 k.). Laskuri näyttää tästä syystä punaisen tilan aina, kun syöttämäsi omamassa ja kuorma ylittävät perävaunun rekisteröidyn kokonaismassan.

Question 8

Mitä tarkoittaa vetopainon käyttöaste?

Accepted Answer

Vetopainon käyttöaste kertoo, kuinka suuren osan sallitusta vetopainosta perävaunu kuormineen käyttää. Yli 100 % tarkoittaa, että sallittu vetopaino ylittyy eikä yhdistelmällä saa ajaa.

Question 9

Mitä seuraa vetopainon ylittämisestä?

Accepted Answer

Tieliikennelain 729/2018 170 §:ssä säädetään ajoneuvon kytkentää koskevista rikkomuksista ja 168 §:ssä kuormausta sekä mittoja ja massoja koskevista rikkomuksista; seuraamuksena voi olla liikennevirhemaksu tai sakko. Vakuutusseuraamukset eivät perustu tieliikennelakiin vaan vakuutussopimuslakiin ja oman vakuutuksesi ehtoihin — tarkista ne vakuutusyhtiöltäsi.

Vetopainolaskuri

Lähteet

Usein kysytyt kysymykset